帶您一起來分析一些尿素結晶堵塞的原因吧。

1、催化器結構設計的缺陷

早期生產(chǎn)的車輛經(jīng)常出現(xiàn)尿素噴嘴到SCR催化器之間的距離過短，當尿素被噴出后還沒有來得及氣化就到達催化劑載體，故而形成結晶；還有尿素噴嘴安裝基座焊接角度以及催化器封裝等不符合要求。

2、噴嘴的霧化效果或噴嘴失效

常見車型選用的后處理SCR系統(tǒng)可分為無氣助型和有氣助型兩種。一般無氣助的尿素噴射工作壓力相對較高，所以經(jīng)常出現(xiàn)噴嘴閥針關閉不嚴，導致在不該工作的低排溫階段依然工作，尿素無法高溫水解以致結晶，例如：博世系統(tǒng)、重汽一代系統(tǒng)、天納克系統(tǒng)等；有氣助的尿素噴嘴是常開型，其霧化是靠氣壓來輔助的，如尿素泵氣壓管路出現(xiàn)故障或噴嘴在高溫下炸裂等都會造成噴射霧化不好，以致造成結晶堵塞，例如：依米泰克、康明斯Ecofit、派格麗、威孚力達、重汽二代等。

3、車輛熄滅后的尿素泵清空不完全

由于車輛停止工作后尿素泵和管路路中任殘留有液體存在，所以車輛關閉點火開關后都需執(zhí)行清空工作防止結晶或凍結。目前多半尿素泵在清空環(huán)節(jié)設計或多或少都有缺陷。拿博世6.5系統(tǒng)來說，采用膜片電機以9赫茲的頻率工作來進行抽空，當電機鐵芯底部橡膠圈損壞后就會出現(xiàn)吸住不能往復運動，此外還經(jīng)常出現(xiàn)單向膜片密封不嚴導致電機沒有吸力等等，這些都會引起清空不完全而造成結晶堵塞。

4、屏蔽尿素系統(tǒng)引起的惡性循環(huán)

拿天納克系統(tǒng)來說，天納克的尿素泵液路是一個環(huán)形，尿素泵在啟動后開始運轉讓尿素液來散熱噴嘴，所以當您屏蔽了尿素系統(tǒng)工作就會讓噴嘴處于孤立無援的境地，只能在高溫環(huán)境下坐以待斃。長時間不運轉的尿素泵和管路因殘留在內(nèi)部的液體水分蒸發(fā)就會結晶堵死。

5、尿素泵濾芯沒有定期更換

  大多數(shù)的尿素泵都有過濾器或濾芯，要求定期清理或更換，否則時間久了會導致堵塞或破損以致失去過濾作用，會引起系統(tǒng)工作失調(diào)。如果在添加尿素時不慎將灰塵帶入灌內(nèi)，若過濾功能失效后很容易造成堵塞噴嘴，一般噴嘴有3-4孔，假如堵塞了一兩個孔就會出現(xiàn)霧化不好而引起結晶。

6、其他外部傳感器和執(zhí)行器元件的性能故障或損壞

  舉例：當排氣溫度傳感器出現(xiàn)性能性故障時，可能實際排氣溫度是100攝氏度，而傳感器反饋給電腦的假如是200攝氏度，就會導致系統(tǒng)提前噴射尿素，尿素噴射在低溫的排氣中無法得到水解氣化，自然會在催化器載體處形成結晶，久而久之形成堅硬的尿素結晶體化合物。

7、車輛使用劣質(zhì)柴油以及工作環(huán)境惡劣引起催化劑失效

  SCR系統(tǒng)的催化劑是促進尿素溶液在高溫下水解氣化分解成的氨與廢棄中的NOx進行化學反應的，它對柴油中硫含量有很高的要求，高溫形成的硫化物對催化器有不可逆的破壞作用，一旦催化器失效就會引起尾氣超標而限制發(fā)動機動力輸出。

  綜上所述，為了節(jié)約行車成本，避免系統(tǒng)損壞致使電腦限制扭力輸出，定期對SCR系統(tǒng)進行清洗養(yǎng)護和選用靠譜的車用尿素顯得較為重要！淄博綠炙圣環(huán)?？萍加邢薰?/strong>主要生產(chǎn)車用尿素溶液的生產(chǎn)廠家，我公司為重型車輛提供合適的氮氧化物減排解決方案，催化還原系統(tǒng)能優(yōu)化發(fā)動機性能和燃料消耗，綠炙圣供應穩(wěn)定、可靠的尿素溶液能有效地保護卡車的選擇性催化還原系統(tǒng)（SCR），成為受歡迎的車用尿素溶液生產(chǎn)商。